Авиатик B II

Авиатик B II (нем. Aviatic B II), немачко-аустроугарски двокрилни једномоторни авион са два члана посаде који се користио као извиђач и авион за обуку непосредно пре и првих година Првог светског рата. Производила га је фирма Automobil und Aviatikwerke AG из Лајпцига и њена филијала из Беча.

Пројектовање и развој

Главни конструктор oвог авиона је био швајцарски инжењер Robert Wild. У бироу који је он водио настало је неколико оригиналних конструкција авиона. Ови авиони су носили фабричке ознаке P.13 (1912), P.14 (1913) и P.15 (1914), они су се комерцијално производили и коришћени су у пилотским школама и код приватних корисника. Немачко ратно ваздухопловство је било заинтересовано и тестирало је модел P.15. Уз уважене примедбе овај авион је модификован, добио је војну ознаку Aviatic B II и испоручен немачком војном ваздухопловству као извиђач.

Технички опис

Авион Авиатик B II је био двокрилни једномоторни авион са два члана посаде дрвене конструкције у које су уграђивани мотори Mercedes D.II, 88 kW (120 KS) у Немачкој и Аустро-Даимлер AD6 снаге 120/150 KS у Аустроугарској. Носећа структура трупа авиона је била дрвена просторна решеткаста конструкција, попречног правоугаоног пресека. Кљун авиона (моторни део) је био обложен алуминијумским лимом а остали део авиона је био обложен импрегнираним платном. Конструкција крила је такође била дрвена обложена импрегнираним платном. Носач мотора и конструкција стајног трапа је била од заварених челичних цеву.

Варијанте авиона

Авион Авиатик B II се производио у две варијанте:

  • Серија 32 — модел са мотором Аустро-Даимлер AD6 снаге 120 KS.
  • Серија 34 — модел са мотором Аустро-Даимлер AD6 снаге 150 KS.

Корисници

  • Аустроугарска
  • Немачко царство
  • Краљевина Србија

Оперативно коришћење

Немачка је авион Авиатик B II користила као извиђач на западном фронту у Првом светском рату а када је фирма Automobil und Aviatikwerke AG 1914. године основала ћерка фирму Aviatic у Бечу, почела је производња и коришћење ових авиона и у аустроугарском ратном ваздухопловству. Аустроугарско ратно ваздухопловство је користило овај авион као извиђач на Источном и Балканском ратишту. У Немачкој је укупно произведено 246 авиона типа B, а у Аустроугарској 135 авиона Авиатик B II. Када су у току 1916. године почели да пристижу снажнији, бржи извиђачки авион са већим долетом и снажнијим наоружањем, Авиатик B II је повучен са прве линије и коришћен је за обуку пилота или као авион за везу.

У Краљевини Србији

У току ратних операција 1914. и 1915. године српска војска је заробила два авиона Авиатик (један је био Авиатик B.II а за други никад није поуздано утврђен тип али се претпоставља да је и он био B.II) која су припадала аустроугарском ваздухопловству које је оперисало на балканском ратишту. То су били ненаоружани авиони који су служили као извиђачи.

Сродни чланци

Литература

  1. Keimel Reinhard, Luftfahrzeugbau in Österreich / Enzyklopädie: Von den Anfängen bis zur Gegenwart. AVIATIC VERLAG GmbH, Oberhaching. ISBN 978-3-925505-78-2.
  2. Keimel, Reinhard (1981). Österreichs Luftfahrzeuge-Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis Ende 1918. AT-Graz: H.Weishaupt Verlag. pp. 399. ISBN 3-900310-03-3
  3. Angelucci, Enzo; Paolo Matricardi. Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Wiesbaden: Falken-Verlag E. Sicker. 1976. ISBN 978-3-8068-0391-4.
  4. О. Петровић; Н.Ђокић, Авиони и балони Краљевине Србије. Српска авијатика 1912-1918. Музеј југословенског ваздухопловства, Београд, 1993. ISBN 86-901403-1-Х.
  5. Gunston, Bill (1993). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. Annapolis: Naval Institute Press.
  6. Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910 – 1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
  7. Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства. YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић.
  8. О. Петровић; Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део I : 1918–1930), Лет 2/2000. Београд, 2000.

Спољне везе

Штампање