Добро дошли на Српску енциклопедију

Авиа Фокер F 39

Авиа Фокер F 39 (češ. Avia Fokker F 39), чехословачки тромоторни, вишеседи, авион висококрилац. Имао је мешовиту класичну конструкцију, а кориштен је као бомбардер, авион за обуку пилота за управљање вишемоторним авионима, путнички, транспортни авион и извиђач, између два и у току Другог светског рата.

Пројектовање и развој

Током 1930. године чехословачка фирма за производњу авиона AVIA купила је лиценцу за производњу авиона Фокер F-IX, а инж. Франц Новотни је водио пројект адаптације путничког авиона Фокер F-IX у тешки бомбардер. Највећи проблем при адаптацији авиона је представљао постављање митраљеза за одбрану авиона из предње свере с обзиром да је авион имао трећи мотор уграђен у носу авиона. Пројект адаптације је успешно обављен до краја 1931. године, а 17. 2. 1932. године обављен је први лет прототипа тешког бомбардера који је добио назив Авиа Фокер F 39.

Технички опис

Авион Авиа Фокер F 39 је једнокрили, слободноносећи високоокрилни, вишеседи тромоторни авион мешовите конструкције. Два мотора су му уграђена у висећим гондолама испод крила авиона а трећи се налази у носу (кљуну) трупа авиона.

Авион је био опреман различитим ваздухом хлађеним радијалним моторима. За Чехословачко ратно ваздухопловство то су били мотори Walter Pegasus II M2, а за Војно ваздухопловство Краљевине Југославије (ВВКЈ) уграђивани су француски мотори Gnôme Rhône Jupiter. Труп авиона F 39 је био правоугаоног попречног пресека. Био је простран тако да се у њега без проблема могла сместити комплетна посада и бомболук са носачем бомби, а авион је могао да понесе од 800 kg до 1200 kg бомби. Носећа структура трупа авиона је била направљена као решеткаста заварена конструкција направљена од танкозидих челичних цеви високе чврстоће а облога трупа је била делимично од дуралуминијумског лима, дрвене лепенке и импрегнираног платна. Конструкција крила је била од дрвета са две решеткасте дрвене рамењаче, а облоге делом од дрвене лепенке а делом од импрегнираног платна. Стајни трап је био класичан фиксан са гуменим точковима.

Варијанте авиона

  • Фокер
  • F-IX — тромоторни путнички авион произведен за КЛМ (Холандска ваздухопловна компанија).
  • Авиа
  • F.39 — тромоторни бомбардер за Ратно ваздухопловство Чехословачке.
  • F.139 — планирана двомоторна варијанта Ф.39. Остала на нивоу пројекта.
  • F-IX D — тромоторни путнички авион за ЧСА (Чехословачка авио компанија).

Корисници

  • Чехословачка
  • Холандија
  • Шпанија, 1931. (Друга шпанска република)
  • Краљевина Југославија
  • Трећи рајх
  • Хрватска, 1941. (НДХ)

Оперативно коришћење

Укупно је произведено 18 ових авиона:

  • 12 за ратно ваздухопловство Чехословачке,
  • два за Војно ваздухопловство Краљевине Југославије (ВВКЈ),
  • два путничка авиона F- IX D за ЧСА Чехословачку ваздухопловну компанију и
  • два за КЛМ холандску ваздухопловну компанију.

Један од авиона који је летео за КЛМ је доживео пад 4. 8. 1931, а други је продат Шпанији па је учествовао у Шпанском грађанском рату. Авиони ЧСА су летели на европским линијама ове компаније.

У Југославији

Војно ваздухопловство Краљевине Југославије (ВВКЈ) је 1932. примило два F.39, израђена по лиценци у Чехословачкој фабрици Авиа, који су коришћени уз друга два типа тромоторних бомбардера ВВКЈ. Покретала су их три мотора Gnôme-Rhône Jupiter 9Ae снаге 480 KS, који су након ревизије у Икарусу касних тридесетих замењени са ИАМ Jupiter 9Ad снаге 420 KS. Поред улоге бомбардера вршили су и извиђачке, транспортне и задатке везе, а посебан значај су имали у обуци више генерација авијатичара који су чинили окосницу кадра на средњим бомбардерима примљеним у службу крајем тридесетих. 1939. модификовани су за бацање падобранаца. Ови авиони су у (ВВКЈ) имали евиденционе бројеве 3211 и 3212.

Сродни чланци

Литература

  1. Бојан Димитријевић, коаутори Миладиновић П., Мицевски М., Краљевско ваздухопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918-1944., Институт за савремену историју, Београд, 2012, ИСБН 978-86-7403-169-8
  2. Илић, Видосава (3/2004). „Школе војног ваздухопловства Краљевине СХС/Југославије“. Лет - Flight (YU-Београд: Музеј југословенског ваздухопловства) : pp. 88-106. ISSN: 1450-684X.
  3. О. Петровић; Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941), Лет 3/2004. Београд, 2004.
  4. Чедомир Јанић, Огњан Петровић, Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица, Аерокомуникације, Београд, 2010, ИСБН 978-86-913973-0-2
  5. В. Микић; Зракопловство НДХ 1941 - 1945, ВИИВЈ, Београд, 2000.

Спољне везе

Штампање