Корисничке алатке

Алатке сајта


спартан_крузер

Спартан крузер

Спартан крузер (енгл. Spartan Cruiser), британски тромоторни транспортни једнокрилац за 6 до 10 путника кога је производила фирма Спартан еркрафт (енг. Spartan Aircraft Ltd.) тридесетих година 20. века.

Пројектовање и развој

Спартан крузер је настао од поштанског авиона Саро-Персивал који је пројектован 1931. године а први пут полетео 1932. године. Пројектовао га је Едгар Персивал, а производио га је Саундерс-Роу Лтд. (Саро) под називом Саро А.24 Мејлплејн (Saro A.24 Mailplane). Авион је био потпуно дрвене конструкције и служио је искључиво за превоз поште. То је био тромоторни нискокрилац са фиксним стајним трапом. Редизајном овог авиона, проширењем трупа и израде трупа потпуно металне конструкције настао је Спартан крузер. Основна намена овог авиона је превоз путника и то од 6 до 10 путника зависно од варијанте. Произведене су две варијанте Спартан крузер II и Спартан крузер III.

Технички опис

Авион Спартан крузер је једнокрилни, слободноносећи нисококрилни, вишеседи тромоторни авион мешовите конструкције, чисте аеродинамичке линије са два мотора уграђена у крила авиона и један у кљуну, фиксним стајним трапом. У њега су уграђивани мотори: Cirrus-Hermes IV и de Havilland Gipsy Major са снагама од 67 до 97 kW. Носећа конструкција Спартан крузер Mk II је била од дуралуминијума а облога трупа је од алуминијумског лима који је имао уздужна оребрења што је повећавало крутост трупа авиона. Конструкција крила је била дрвена са две рамењаче, а облоге од дрвене лепенке. Покретни делови крила су такође имали конструкцију од дрвета и облогу дрвене лепенке. Гондоле у којима су смештени мотори су биле обложене алуминијумским лимом. Aвион је имао класичан стајни трап са два точка опремљена гумама високог притиска напред и трећи точак на репу авиона.

Варијанте авиона Спартан крузер

  • Cruiser Мк I - тромоторни самоносећи нискокрилац са два члана посаде и 6 путника, оплата трупа је од лима, произведено 3 примерка (1932)
  • Cruiser Мк II - тромоторни авион са модификованим трупом и кокпитом, произведено 12 примерака (1933.), по лиценци 1 примерак Змај Југославија.
  • Cruiser Мк III - тромоторни авион са аеродинамички прерађеним трупом, кабина са 8 путника, модификован ветробран и стајни трап, произведено 3 примерка.

Оперативно коришћење

Укупно је произведено 17 примерака ових авиона. Производња је почела 1933. године а напуштена је 1942. године. Авиони су коришћени у Великој Британији и то у ваздухопловним компанијама и РАФ-у. Извезени су у следеће земље: Чехословачку, Египат, Индију, Ирак и Југославију (Аеропут). Аеропут је купио два комада од Спартан Еркрафта а трећи примерак је по лиценци израђен у југословенској фирми Змај (фабрика авиона) у Земуну. Два авиона Спартан крузер су у Аеропуту коришћени до самог почетка рата, априла 1941. године, када су их заробили Немци. Један од авиона овог типа је настрадао у удесу 15. јула.1936. године код Љубљане 1)

Земље које су користиле овај авион

  • Чехословачка
  • Египат
  • Индија
  • Ирак
  • Трећи рајх
  • Уједињено Краљевство
  • Југославија

Сродни чланци

Литература

  • Јанић, Чедомир; Симишић, Јово (2007). Више од летења - Осам деценија Аеропута и ЈАТ-а. Београд. ISBN 978-86-7086-004-9.
  • Боснић, Петар (дец.2002/јануар 2003.). Архив. „„Аеропутеви“ авиони у Априлском рату” . Аеромагазин (YU-Београд: ББ Софт) 44: 34-35. ISSN: 1450-6068
  • Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
  • Крунић Чедомир; Цивилно ваздухопловство Краљевине Југославије, Књига 1, Аутор, Београд. 2010. ISBN 978-86-901623-3-8.
  • Крунић Чедомир; Цивилно ваздухопловство Краљевине Југославије, Књига 2, Аутор, Београд. 2013. ISBN 978-86-901623-4-5.

Спољне везе

1)
Политика новине, 16. јули 1936. године страна 11. и 12.
спартан_крузер.txt · Последњи пут мењано: 2020/03/19 19:43 од жељко_тодоровић