Корисничке алатке

Алатке сајта


нијепор_12

Нијепор 12

Нијепор 12 (франц. Neiuport XII), француски двокрилни једномоторни авион са једним или два члана посаде који се користио као ловачки, извиђач и авион за обуку у току Првог светског рата. Уведен је у наоружање 1916. године а производио се у Француској. На основу лиценце ови авиони су се производили још и у Великој Британији (Beardmore) и Царској Русији.

Пројектовање и развој

Услови на ратишту су довели до тога да се од двоседог извиђачког авиона Нијепор 10 направио једноседи ловачки авион Нијепор 10 С.1. То је навело дизајнера Густава Делаге да пројектује два авиона Нијепор 11 (једноседи ловац) и да побољша карактеристике авиона Нијепор 10AV па је пројектовао нову, побољшану верзију авиона (двоседи извиђачки) названу Нијепор 12 (Нијепор N.12) са Clerget мотором снаге 110 или 130 KS. Извиђач/стрелац који је у авиону позициониран у другом кокпиту био је наоружан митраљезом Левис, а пилот - је имао фиксни митраљез Викерс који је гађао преко пропелера.

Технички опис

Нијепор 12 А2 је двокрилни двоседи авион потпуно дрвене конструкције. Труп му је правоугаоног попречног пресека, предњи део пресвучен лимом, сердњи део дрвеном лепенком а репни део трупа пресвучен платном. Био је опремљен ротативним мотором Le Rhone 9C снаге 60 kW (прва серија) или моторима Clerget 9 снаге 110 или 130 KS.

Варијанте авиона

  • Нијепор 12A.2 — двосед извиђачки са 110 KS (82 kW) Clerget 9Z- или 110 KS (82 kW) Le Rhône 9J- ротативним мотором.
  • Нијепор 12bis C.2 — појачана верзија са 130 KS (97 kW) Clerget 9C-мотором и побољшана аеродинамика.
  • Нијепор 13 — 2 прототипа са повећаним распоном, али истом површином крила као и серијски модел; један са 140 KS (100 kW) Hispano Suiza-мотор, а други са 80 KS (60 kW) Le Rhône 9C-мотором.
  • Нијепор 20 — Модел са 110 KS (82 kW) Le Rhône 9J-мотором; 21 авион испоручен Royal Flying Corps, авион идентичан Нијепор 12bis.
  • Нијепор 80E.2 и Нијепор 81 E.2 — у великом броју произведени авиони. Нијепор 80E.2 има дупле команде, Нијепор 81 E.2 има само једну команду.
  • Нијепор 83E.2 — школски двосед са заједничким кокпитом.
  • Нијепор 12 (Beardmore) — Модификована верзија модела Нијепор 12 са 110 или 130 KS Clerget-мотором.
  • Mitsubishi Ko 1 Trainer — Ознака се користи за 57 направљених авиона у Јапану на основу лиценце Нијепор 81E.2
  • Trainer Typ 1 — За Сиам означен авион Нијепор 80Е.2
  • Sipowicz 1 — у Пољској произведен експериментални авион.

Земље корисници

  • Аргентина
  • Бразил
  • Естонија
  • Француска
  • Финска
  • Португалија
  • Русија
  • Краљевина Србија
  • САД
  • Украјина
  • Тајланд
  • Велика Британија
  • СССР

Оперативно коришћење

Авион Нијепор 12 се производио у Француској а по лиценци у Великој Британији и Јапану, процењује се да је произведено око 1.000 примерака ових авиона. Иако је направљено 11 типова ових авиона масовно су се производила 5 типова. Ови авиони су се користили на свим ратиштима првог светског рата. Због своје еластичности коришћен је као извиђачки авион, ловац, авион за везу, патролни авион, авион за обуку и тренажу пилота, транспортни авион, лаки бомбардер итд. У употреби су се задржалисве до прве половине двадесетих година.

Коришћење у Краљевини Србији

На Солунском фронту са овај авион масовно користио и то код свих савезничких ваздухопловстава и то од Албаније па преко Егеја до Румуније. Често су коришћени за обављане дугих прелета од Солунског фронта до Румуније као о до окупиране Србије.

Сачувани примерак

Једини сачувани примерак авиона Нијепор 12 се налази у музеју Canada Aviation and Space Museum in Ottawa у коме је изложен након детаљне рестаурације обављене 1990 тих година.

Сродни чланци

Литература

  1. Angelucci, Enzo; Paolo Matricardi (1976), Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken, Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9.
  2. О. Петровић; Н.Ђокић, Авиони и балони Краљевине Србије. Српска авијатика 1912-1918. Музеј југословенског ваздухопловства, Београд, 1993. ISBN 86-901403-1-Х.
  3. Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства. YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић.
  4. Janić Č, Petrović O, Short History of Aviation in Serbia, Beograd, Aerokomunikacije, 2011. ISBN 978-86-913973-2-6
  5. Борис Циглић, Крила Србије Ваздухопловна команда и авијатика српске војске, Београд, 2009. Инфинитас, ISBN: 978-86-6045-005-2.
  6. Ilustrovana Enciklopedija Vazduhoplovstva, Začetci avijacije - Kralj brzine, Beograd V.Karadžić, SL, 1988, ISBN 86-307-0087-4

Спољне везе

нијепор_12.txt · Последњи пут мењано: 2020/02/14 17:55